合资铁粉厂投产www.4688.com

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汽车、高铁等大交通领域正面临着产品轻量化的新趋势,实现该目标的途径之一是材料革新,即改用铝、镁和碳纤维等轻质新材料加工生产汽车零部件。10月11日下午,上海宝武杰富意清洁铁粉有限公司举行投产仪式暨产品推广会。该公司的正式投产,不仅开启了中国宝武与日本JFE钢铁战略合作的新篇章,也标志着中国宝武向新材料领域迈出了坚实的一步。

中国宝武总会计师朱永红、总经理助理侯安贵;日本JFE钢铁株式会社社长柿木厚司、常务堀江亮介;中国机械通用零部件工业协会理事长、东睦集团董事长芦德宝;中国宝武、JFE钢铁、JFE商事、上汽粉末、东风粉末、重庆华孚、宁波金鑫、PSP有限公司)、住电粉末、冈谷钢机、月浦镇钢月浦资产公司等单位和公司的相关负责人参加投产仪式。朱永红与柿木厚司共同按动按钮,启动正式生产。投产仪式由宝钢金属董事长贾砚林主持。

宝杰清洁铁粉注册资本6540万元,由中国宝武子公司宝钢金属与日本JFE钢铁株式会社合资设立,双方各持股50%。主要生产和销售用于汽车零部件的粉末冶金用防偏析铁粉。为了能够满足汽车厂商日益增长的高品质及低成本的需求,未来,该公司将把JFE钢铁的先进技术与中国宝武的品牌有机结合,不断提升产品质量和技术服务水平,为粉末冶金行业的发展作出贡献。

据悉,此次投产的线生产的名为CleanMix的铁粉,被广泛应用于汽车零部件的制作。相比于同类产品,它的最大特点是可提高所生产的零部件质量,减少次品率。这一铁粉产品为合资方JFE研发,从1965年起,这家日本第二大钢铁集团开始了铁粉生产。此前,JFE通过进出口渠道向中国客户销售该产品。

在宝武杰富意的新工厂投产后,混合铁粉将逐步国产化。JFE社长柿木厚司称,中国宝武在国内的销售网络将有助于这一产品开拓新客户。

汽车工业是铁粉最大的应用领域。在汽车行业强劲需求的带动下,中国铁粉产量在2016年达到18.4万吨,是七年前的1.6倍。相比欧美国家,目前每辆国产汽车的铁粉平均使用量尚偏低,被认为拥有相当的市场潜力。

在宝武杰富意董事长康慷看来,合资公司成立后,有助于向国内客户提供本地化服务,生产符合定制化需求的铁粉产品。在这座规模不大的自动化工厂中,大部分员工为技术和营销人员。

合资铁粉工厂的投产,将成为中国宝武在新材料业务拓展的重要一步。在它的业务版图中,子公司宝钢金属扮演着在该领域开疆拓土的角色。

中国机械通用零部件工业协会理事长、东睦集团董事长芦德宝在致辞时表示,近年来,随着整车厂对粉末冶金零件成本控制的要求,以及新能源汽车的推广应用,促使粉末冶金零件制造商要不断开发质优价廉的粉末冶金汽车零件,以满足客户的各种要求。面对挑战,他希望宝杰清洁铁粉能为行业内的零件制造企业不断提供优质的原材料,为国内粉末冶金产业培养更多的优秀人才,为推动国内粉末冶金行业的持续发展作出贡献。

中国宝武总会计师朱永红在致辞时表示,宝杰清洁铁粉的顺利投产,是中国宝武与JFE钢铁集团新一轮战略合作的良好开端,两家世界上优秀的钢铁企业的合作,可以给客户带来更先进的技术,更完善的管理,更周到的服务。此项目是中国宝武向粉末冶金,乃至增材制造领域发展的重要举措,也是宝钢金属在新材料轻量化领域全面发力的重要组成部分。他希望宝杰清洁铁粉尽快做好中日企业管理体系的融合,做好应用技术的承接和开发,做好国内市场的开拓和推广。

柿木厚司在致辞时表示,JFE钢铁从1965年开始启动铁粉工厂以来,生产、销售了半个多世纪的粉末冶金用的铁粉。为了满足客户的高强度化、小型化的要求以及成型和提高生产性的要求,持续稳步地在产品开发方面做出了努力。粉末冶金最大的需求领域汽车产业,目前正迎来电动化及自动驾驶等新技术的变革时期。他希望,公司的全体员工团结一心,迅速地建立能够稳定提供高品质铁粉的运营体制,助力公司取得巨大的发展。

汽车、高铁等大交通领域正面临着产品轻量化的新趋势,实现该目标的途径之一是材料革新,即改用铝、镁和碳纤维等轻质新材料加工生产汽车零部件。康慷告诉界面新闻记者,采用铁粉等粉末冶金技术是另一种选择,它也能实现结构性的产品减重。

因此,在传统的钢铁延伸加工业务基础上,宝钢金属已在超高强钢、铝材、镁材等领域布局,铁粉业务则是一项新的补充。

成立于2007年的宝钢金属,业务涵盖金属包装、工业气体、金属制品、汽车贸易与服务等诸多领域。在将重心聚焦于轻量化新材料业务后,宝钢金属已屡有大手笔动作。

今年6月,宝钢金属宣布转让旗下上海宝钢气体有限公司51%股权的计划。随后,太盟投资集团以41.6亿元竞购了上述股份。这意味着,气体产品业务将不再是宝钢金属的发展重点。去年,宝钢气体营业收入28.5亿元,净利润达3亿元。